Die zunehmende Durchsetzungskraft Pekings in der indopazifischen Region, insbesondere in der Straße von Taiwan, stellt nicht nur eine tiefgreifende Herausforderung für die regionale Stabilität dar, sondern auch für die Grundlagen des globalen Seehandels. Als entscheidender Engpass für jährlich geschätzte fast 3 Billionen US-Dollar an Handelsvolumen wirft das Potenzial für Störungen hier einen langen Schatten auf internationale Lieferketten und die wirtschaftliche Sicherheit, wodurch ein regionaler Konflikt zu einem globalen Anliegen wird.
- Chinas steigende Durchsetzungskraft in der Straße von Taiwan bedroht die globale Stabilität und den Welthandel.
- Die Straße von Taiwan ist ein kritischer Engpass für den jährlichen Handel im Wert von fast 3 Billionen US-Dollar.
- Taiwans Ozeanministerin Kuan Bi-ling warnt vor chinesischen Provokationen wie Schiffsbelästigung und Blockadeübungen.
- Taiwan verfolgt eine Deeskalationspolitik und reagiert auf Eindringlinge mit Strafverfolgungsmaßnahmen, nicht militärisch.
- Internationale Partner werden zu größerer Solidarität aufgerufen, um Chinas globale Ambitionen einzudämmen.
Taiwans Ozeanministerin Kuan Bi-ling unterstrich diese globale Dimension während des Taiwan International Ocean Forum 2025 in Taipeh. Sie warnte, dass Chinas Handlungen, einschließlich der Belästigung von Schiffen, Bedrohungen von Unterseekabeln und Blockadeübungen in der Straße von Taiwan, keine isolierten Provokationen sind, sondern Bedrohungen für den freien Fluss des internationalen Handels darstellen. Kuan, deren Behörde die taiwanesische Küstenwache beaufsichtigt, räumte die erhebliche Größenungleichheit zwischen der taiwanesischen und der chinesischen Flotte ein, betonte jedoch die kontinuierliche Überwachung, Analyse und Anpassung als Reaktion auf chinesische Manöver. Ihre Äußerungen erfolgen inmitten wachsender Besorgnis, dass Peking möglicherweise eine „Quasi-Blockade“ einleiten könnte, eine Maßnahme, die zwar unterhalb eines offenen Krieges liegt, aber potenziell verheerende Auswirkungen auf die internationale Schifffahrt haben könnte.
Trotz Pekings anhaltender Ansprüche wurde die Insel Taiwan niemals von der kommunistischen Volksrepublik China (VR China) regiert, die im Oktober 1949 gegründet wurde. Peking investiert jährlich erhebliche Ressourcen, um die Erzählung zu fördern, Taiwan sei eine abtrünnige Provinz, die zur Vereinigung bestimmt ist, notfalls mit Gewalt. Diese Haltung ist mit expliziten Kriegsvorbereitungen verbunden, die von Taiwans Weigerung abhängen, einen Status als „Sonderverwaltungsregion“ ähnlich Hongkong zu akzeptieren, wo bürgerliche Freiheiten und Dissens mittlerweile stark eingeschränkt sind. Taiwan hingegen verfolgt eine Politik der Deeskalation und reagiert auf Übergriffe mit Strafverfolgungsmaßnahmen statt militärischer Provokation.
Kuan erläuterte Taiwans besonnenes Vorgehen: „Wenn chinesische Schiffe illegal in unsere Gewässer eindringen, reagieren wir mit Strafverfolgung, nicht mit Provokation. Wir beschlagnahmen ihre Fracht, deportieren ihre Besatzung, und wir dokumentieren alles – öffentlich und in mehreren Sprachen – um der Welt zu zeigen, dass wir internationales Recht befolgen.“ Sie zitierte einen jüngsten Vorfall, bei dem chinesische Küstenwachenmitarbeiter kurzzeitig eine taiwanesische Fähre enterten, bevor sie beim Eintreffen der taiwanesischen Küstenwache wieder abzogen. Sie interpretierte dies als eine Handlung, die eher durch Außendarstellung als durch Wohlwollen motiviert war. Dies, so argumentierte sie, entlarve Chinas Strategie, seine aggressiven Handlungen zu normalisieren, indem es sie als interne Angelegenheiten darstellt, wogegen Taiwan mit Transparenz und internationaler Reichweite vorgeht.
Internationale Perspektiven und strategische Implikationen
Die strategischen Implikationen der chinesischen Handlungen reichen über die unmittelbare Region hinaus und führen zu Forderungen nach größerer internationaler Solidarität. Piero Tozzi, Stabsdirektor der Congressional-Executive Commission on China, charakterisierte China als einen „systemischen Rivalen“ und nicht nur als einen strategischen, was darauf hindeutet, dass sein Ziel darin besteht, globale Normen neu zu gestalten. Tozzi schlug vor, dass verstärkte Importe von Flüssigerdgas (LNG) durch Taiwan aus den USA eine größere Rechtfertigung für die US-Marine liefern könnten, die sichere Durchfahrt zu gewährleisten, selbst unter potenziellen Blockadebedingungen. Vor diesem Hintergrund stehen auch Wirtschaftsbeziehungen im Fokus, wobei frühere Berichte Taiwans Absicht zeigten, die Käufe amerikanischer Güter zu erhöhen, ein Schritt, der von potenziellen Handelsüberlegungen unter Präsident Donald Trumps Regierung beeinflusst wurde, einschließlich zuvor diskutierter Zölle.
Der frühere britische Verteidigungsminister Sir Gavin Williamson äußerte sich ebenfalls und lobte die jüngsten Marinepassagen britischer, französischer und niederländischer Streitkräfte durch die Straße von Taiwan, betonte jedoch, dass von internationalen Partnern mehr erforderlich sei. „Wir können die USA diese Last nicht allein tragen lassen“, erklärte Williamson und zog eine Parallele zu Europas Erwachen angesichts Russlands Ambitionen nach der Invasion der Ukraine. Er betonte, dass symbolische Gesten, wie die Erlaubnis für Taiwans inoffizielle Vertretungsbüros weltweit, den Namen „Taiwan“ anstelle von „Taipeh“ zu verwenden, im breiteren geopolitischen Kontext ebenfalls erhebliches Gewicht haben. Letztlich verkörpert die anhaltende Spannung in der Straße von Taiwan eine fundamentale globale Frage: Wer wird die Regeln der internationalen Ordnung definieren?
Kolumnistin für Geld, Menschen & Geschichten hinter den Zahlen
Nina findet, dass sich hinter jeder Zahl eine Geschichte verbirgt – manchmal tragisch, oft absurd, aber immer spannend. Sie schreibt mit Herz, Verstand und einem scharfen Blick für Details. Während andere nur den Chart sehen, fragt sie sich: Wer hat eigentlich diesen Kursanstieg ausgelöst – und warum? Übrigens: Sie hat ein Sparkonto seit sie 6 ist und gibt trotzdem zu viel für Bücher aus.