Die globalen Handelsbeziehungen sind zunehmendem Druck ausgesetzt, da wichtige Wirtschaftspartner ihre wachsende Frustration über die anhaltenden Verzögerungen bei der versprochenen US-Zollentlastung zum Ausdruck bringen. Monate nach anfänglichen Zusicherungen bleiben erhebliche Zölle auf Importe wie Stahl, Aluminium und Automobile in Kraft, was zu erheblichem finanziellem Druck und Marktunsicherheiten für Unternehmen in Europa, Asien und dem Vereinigten Königreich führt. Diese Sackgasse markiert einen kritischen Wendepunkt im internationalen Handel, wobei große Industrien erhebliche Verluste und unsichere Aussichten für den grenzüberschreitenden Handel melden.
- Anhaltende Verzögerungen bei der versprochenen US-Zollentlastung belasten globale Handelsbeziehungen.
- Stahl- und Automobilsektoren im Vereinigten Königreich, in Europa und Asien erleiden erhebliche finanzielle Verluste.
- Die Nichtumsetzung von Zollsenkungen wird durch komplexe US-Vorschriften und fehlende operative Kapazitäten erschwert.
- Trotz hochrangiger Abkommen bleiben Zölle auf Stahl (bis zu 50%) und Automobile (bis zu 25%) in Kraft.
- Neue US-Zölle auf chinesische Importe verschärfen die globale Handelssituation zusätzlich.
- Die Unsicherheit über künftige Handelspolitiken führt zu Schwierigkeiten bei strategischer Planung und Rentabilität internationaler Unternehmen.
Besonders betroffen ist der Stahlsektor des Vereinigten Königreichs. Obwohl der britische Premierminister Keir Starmer im Mai ein „weltweit führendes“ Abkommen mit US-Präsident Donald Trump begrüßte, das die US-Zölle auf britischen Stahl beseitigen sollte, bleibt der Zollsatz von 25% aktiv. Peter Brennan, Direktor für Handel und Wirtschaftspolitik bei UK Steel, berichtete von einem dramatischen Rückgang der Aufträge aus den USA, wobei einige Firmen von der Schließung bedroht sind. Die Verzögerung wird größtenteils den US-„Melt and Pour“-Regeln zugeschrieben, die vorschreiben, dass Zollsenkungen nur für Stahl gelten, der vollständig im Vereinigten Königreich produziert wurde. Da die Hochöfen von Tata Steel UK stillgelegt sind, ist die Einhaltung dieser Regeln erst mit der Inbetriebnahme neuer Elektrolichtbogenanlagen im Jahr 2027 machbar. Londons Bemühungen, Ausnahmegenehmigungen zu sichern, sind nur langsam vorangekommen, was Branchenstimmen aufgrund der anhaltenden Unsicherheit zu Warnungen vor potenziellen unilateralen Maßnahmen veranlasst hat.
Herausforderungen für den Handel in Europa und Asien
Ähnliche Frustrationen plagen die Europäische Union. Obwohl die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, im Juli eine Handschlag-Vereinbarung mit Präsident Trump über eine Zollobergrenze von 15% getroffen hatte, bleiben die US-Zölle von 50% auf EU-Stahl und 25% auf Automobile bestehen. Deutschen Autoherstellern entstehen Berichten zufolge Milliardenverluste aufgrund der mangelnden Klarheit und Entlastung, so Hildegard Müller, Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA). Diese anhaltende finanzielle Belastung erschwert die strategische Planung und Rentabilität für eine Schlüsselindustrie Europas.
Auch asiatische Volkswirtschaften, insbesondere Japan und Südkorea, sind mit den Auswirkungen festgefahrener Zollsenkungen konfrontiert. Während Diskussionen im Juli auf reduzierte Autozölle von 15% hindeuteten, müssen japanische und koreanische Autohersteller weiterhin einen Autozoll von 25% zahlen. Japans führender Handelsunterhändler, Ryosei Akazawa, bemerkte, dass die finanziellen Auswirkungen immer noch erheblich seien, wobei ein japanischer Autohersteller stündlich Verluste von fast 100 Millionen Yen (ca. 680.000 US-Dollar) erleide. In Südkorea schätzt Bloomberg Intelligence, dass große Automobilunternehmen wie Hyundai und Kia in diesem Jahr zusätzliche Ausgaben von bis zu 5 Milliarden US-Dollar tragen könnten, eine Belastung, die durch schwindende Margen und eine nachlassende globale Nachfrage noch verschärft wird.
Anhaltende Politik und festgefahrene Verhandlungen
Erschwerend kommt hinzu, dass Washington kürzlich zusätzliche Zölle auf chinesische Importe verhängt hat und die Liste ab dem 15. August um fast 300 neue Stahl- und Aluminiumproduktcodes unter 50% US-Zöllen erweitert hat. Dieser Schritt hat Handelspartner, die Zugeständnisse und keine zusätzlichen Zölle erwartet hatten, weiter verärgert. Uneinigkeiten über digitale Handelsregeln wurden von EU-Beamten als Grund für Verzögerungen bei einer gemeinsamen Erklärung mit Washington genannt. Japan und Südkorea warten derweil auf Exekutivanordnungen, um ihre lange erwartete Zollentlastung abzuschließen.
Kritiker, darunter Cecilia Malmström, die ehemalige EU-Handelskommissarin, betonen die Notwendigkeit, dauerhafte Verzögerungen zu vermeiden, um zu verhindern, dass sich diese Handelsdiskussionen zu endlosen Verhandlungen entwickeln. Die anhaltende Sackgasse spiegelt eine größere Herausforderung in der globalen Handelspolitik wider, wo versprochene Lösungen schwer fassbar bleiben und die wirtschaftliche Belastung für internationale Industrien weiter steigt, was ein Umfeld erheblicher Unsicherheit für Unternehmen schafft, die auf stabilen grenzüberschreitenden Handel angewiesen sind.
Felix schreibt über Kurse, als wären sie Charaktere in einer Soap – mit Drama, Wendungen und gelegentlichen Crashs. Er hat eine Schwäche für Diagramme, benutzt das Wort „Volatilität“ in Alltagsgesprächen und bringt sogar seine Katze dazu, die DAX-Tabelle täglich zu beobachten. Sein Lieblingsspruch: „Buy the dip – und den Kaffee gleich dazu.“