Die Beschaffung und Modernisierung des präsidialen Lufttransports bildet einen kritischen Schnittpunkt von nationaler Sicherheit, fortschrittlicher Luft- und Raumfahrttechnik und erheblichen öffentlichen Ausgaben. Angesichts anhaltender Verzögerungen und Kostenüberschreitungen, die einen Milliarden-Dollar-Vertrag für neue Air Force One-Flugzeuge belasten, hat Präsident Donald Trump einen potenziell beschleunigten Zeitplan für den Einsatz einer Alternative angedeutet: eine von Katar geschenkte Boeing 747-8i. Dieser zweigleisige Ansatz verdeutlicht die Komplexität der Aufrechterhaltung einer hochmodernen Präsidentenflotte bei gleichzeitiger Bewältigung der finanziellen und logistischen Herausforderungen, die solchen hochkarätigen Beschaffungsvorhaben innewohnen.
- Präsident Trump hat eine 13 Jahre alte Boeing 747-8i als Geschenk von Katar zur möglichen Umrüstung für den präsidialen Einsatz angenommen.
- Die umgerüstete Maschine könnte bereits im Februar einsatzbereit sein, deutlich früher als die Flugzeuge aus dem primären Air Force One-Ersatzprogramm.
- Die geschätzten Kosten für die Nachrüstung des katarischen Flugzeugs liegen zwischen mehreren hundert Millionen und potenziell über 1 Milliarde US-Dollar.
- Der primäre Vertrag über 3,9 Milliarden US-Dollar mit Boeing für zwei neue 747-8 ist von jahrelangen Verzögerungen und Kostenüberschreitungen (Boeing meldet über 2,5 Mrd. USD Verlust) betroffen.
- Die Fertigstellung der primären Air Force One-Flotte wird offiziell für 2027 angestrebt, könnte sich aber bis 2029 oder darüber hinaus verzögern.
Die katarische 747-8i: Eine beschleunigte Alternative
Präsident Trump hat die 13 Jahre alte Boeing 747-8i aus Katar formell angenommen, mit der Absicht, sie für präsidiale Zwecke umzurüsten. Er hat angedeutet, dass dieser Jet bereits im Februar einsatzbereit sein könnte, deutlich früher als die Jets des primären Air Force One-Ersatzprogramms. Die Kosten für die Nachrüstung dieses katarischen Flugzeugs werden als beträchtlich eingeschätzt, wobei Air Force Secretary Troy Meink Ausgaben in Höhe von Hunderten Millionen Dollar prognostiziert. Demokratische Gesetzgeber hingegen haben, wie von Reuters berichtet, Zahlen von potenziell über 1 Milliarde Dollar für die erforderlichen umfangreichen Modifikationen genannt.
Technische Anforderungen und Modernisierungsbedarf
Die Umwandlung eines kommerziellen Passagierflugzeugs in ein präsidiales Kommandozentrum erfordert hochkomplexe Aufrüstungen. Dazu gehören die Integration von sicheren Kommunikationssystemen, fortschrittlichen Raketenabwehrsystemen, Luftbetankungsfähigkeiten, Schutz vor elektromagnetischen Impulsangriffen und Gegenmaßnahmen gegen elektronische Störungen. Darüber hinaus muss das Flugzeug sorgfältig von jeglicher potenziellen Überwachungshardware befreit werden. Präsident Trump hat die Notwendigkeit eines neuen Flugzeugs betont, die das Alter der aktuellen Flotte – die aus dem Jahr 1990 stammt und zunehmend Schwierigkeiten bei der Ersatzteilbeschaffung hat – und die wahrgenommene Notwendigkeit einer moderneren Plattform anführt, die die Vereinigten Staaten auf der globalen Bühne angemessen repräsentiert. Die bestehenden VC-25A-Flugzeuge sind militärische Varianten der Boeing 747-200B.
Das primäre Air Force One-Programm: Verzögerungen und Kosten
Parallel dazu hat die U.S. Air Force einen Festpreisvertrag über 3,9 Milliarden US-Dollar verwaltet, der Boeing im Juli 2018 für die Lieferung von zwei neuen, hochgradig maßgeschneiderten 747-8-Flugzeugen zugesprochen wurde. Dieses Programm ist auf erhebliche Hürden gestoßen, da es jahrelange Verzögerungen und erhebliche Budgetüberschreitungen verzeichnete; Boeing hat bereits Verluste von mehr als 2,5 Milliarden US-Dollar bei diesem Projekt gemeldet. Während das offizielle Ziel für die Fertigstellung 2027 bleibt, hat das Weiße Haus eingeräumt, dass sich der Zeitplan noch weiter verlängern könnte, möglicherweise bis 2029 oder darüber hinaus.
Finanzielle Implikationen und strategische Komplexität
Die ursprünglichen Verhandlungen für das aktuelle Air Force One-Ersatzprogramm gingen der Trump-Regierung voraus. Präsident Trump hat wiederholt betont, dass seine Beteiligung am Beschaffungsprozess zu erheblichen Einsparungen führte, und behauptet, Reduzierungen von ungefähr 1,5 Milliarden bis 1,7 Milliarden US-Dollar gegenüber dem ursprünglichen Preis, der von einer früheren Regierung diskutiert wurde, erzielt zu haben. Das Zusammentreffen dieser beiden unterschiedlichen Beschaffungswege – eine beschleunigte Umrüstung eines geschenkten Jets und ein langwieriger, finanziell herausfordernder Primärvertrag – unterstreicht die einzigartigen Komplexitäten und hohen Einsätze, die mit der Ausstattung der US-Präsidentschaft mit ihrem ikonischen Luftobjekt verbunden sind.
Kolumnistin für Geld, Menschen & Geschichten hinter den Zahlen
Nina findet, dass sich hinter jeder Zahl eine Geschichte verbirgt – manchmal tragisch, oft absurd, aber immer spannend. Sie schreibt mit Herz, Verstand und einem scharfen Blick für Details. Während andere nur den Chart sehen, fragt sie sich: Wer hat eigentlich diesen Kursanstieg ausgelöst – und warum? Übrigens: Sie hat ein Sparkonto seit sie 6 ist und gibt trotzdem zu viel für Bücher aus.